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O Jeep Renegade lançado no Brasil em abril largou em seu primeiro mês completo de vendas muito bem. No início do mês de maio, o Renegade já havia ultrapassado em emplacamentos alguns SUVs compactos já consolidados no mercado nacional como: Renault Duster e Chevrolet Tracker, se colocando na terceira posição do ranking. Posição que com certeza não permanecerá no mês de junho se mantiver esse ritmo de vendas. Apostamos que o Renegade aparecerá na segunda posição do ranking de vendas ultrapassando o Ford Ecosport e ficando atrás somente do Honda HR-V que ainda está com uma média de vendas extremamente alta. A briga dessa categoria promete ser a melhor do ano.
A Jeep merece todos os créditos por esse resultado, pois entrou no mercado brasileiro apostando bastante em publicidade e juntou perfeitamente a qualidade de um jipe com todo conforto de um SUV.
Apostando no sucesso do Renegade, a Smartfix já lançou os antifurtos de estepe e rodas com a qualidade McGard.
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SUV’s compactos: venda dias 4, 5, 6 e 7 de maio

1) Honda HRV: 920 unidades
2) Ford EcoSport: 567 unidades
3) Jeep Renegade: 386 unidades
4) Renault Duster: 342 unidades
5) Chevrolet Tracker: 183 unidades
6) Peugeot 2008: 82 unidades

Pelo segundo ano consecutivo o Fiat Palio lidera o ranking de carro mais vendido do Brasil em 2015 com 41.708 veículos**. Desde o ano passado quando desbancou o GOL, que era líder á 27 anos, o Fiat Palio dominou o mercado brasileiro assim como as Pick-ups continuam dominando o mercado norte americano com a Serie F da Ford com 240.139 veículos. Enquanto as pick-ups e sedans de luxo lideram a lista de veículos mais vendidos no EUA o mercado brasileiro é dominado pelos carros considerados “populares” e mais acessíveis.

Além dessa diferença de categorias dos carros mais vendidos podemos ver também pelos números a situação em que o mercado automobilístico brasileiro se encontra. Com o mercado automobilístico estancado pelo 3º ano seguido o ranking brasileiro tem que somar os seus Oito carros mais vendidos para alcançar o líder norte americano. Outra diferença marcante que podemos ver é diferenças de valores dos veículos lideres do Ranking, coma comparação do ranking conseguimos ver como é grande a carga tributaria no nosso país tornando cada dia mais difícil da população adquirir um veiculo ou ate mesmo trocar a frota o que torna mais difícil o crescimento do mercado automobilístico no Brasil.

O lado negativo dessa liderança é que junto com ela vem o aumento de roubos e contrabando de peças e acessórios, geralmente os veículos que possuem a maior frota nas grandes cidades são os mais visados pelos criminosos devido a facilidade de reposição dessas peças no mercado de contrabando.  Por isso não deixe de zelar pela segurança de sua família e seu patrimônio e adquira os antifurtos de estepe e roda da Smartfix para o seu veículos, e vamos juntos ajudar a combater essa pratica criminosa.

** Veja o ranking Top 10 completo abaixo:

Fonte: G1.com.br

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O Mitsubishi Lancer 2016 chegará em breve e com novidades. A primeira alteração é a nomenclatura das versões, que passam a ser HLHLE e GT, além da versão mais básica sem nome, que também possui transmissão manual. A versão GT AWD deixa de ser oferecida.

Visualmente, o Mitsubishi Lancer 2016 terá o para-choque dianteiro com laterais menos acentuadas, mas preservando os faróis de neblina. Outro ponto que chama atenção é a parte central da grade na mesma cor do veículo e frisos cromados. Outro detalhe é que as lentes dos piscas passam a ser transparentes.

O Mitsubishi Lancer 2016 mantém as mesmas rodas de liga leve e passa a oferecer nas versões MTHLHLE e GT, uma nova central multimídia com tela plana chamada Black Glass. Ela tem 7 polegadas e é sensível ao toque. As primeiras versões MT e HL terão um sistema de áudio com rádio/DVD/CD/VCD/MP3/Mini SD Card/USB/Bluetooth.

Já nas opções HLE e GT, o multimídia vem com GPS e mais de 5.400 cidades mapeadas. Possui também a função DIS, que engloba acelerômetro, aceleração lateral, bússola, inclinação frontal e altitude.

*Apesar de não termos imagens do novo Mitsubishi Lancer 2016, fomos informados de que será uma cópia muito fiel do Mitsubishi Lancer 2008/2009 que é comercializado nos EUA, exceto as rodas.

Confira abaixo os preços de cada versão do Mitsubishi Lancer 2016:
• Lancer 2016 2.0 MT – R$ 68.990
• Lancer 2016 2.0 HL CVT – R$ 73.990
• Lancer 2016 2.0 HLE CVT – R$ 85.490
• Lancer 2016 2.0 GT CVT – R$ 89.490

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Desde seu lançamento em setembro de 2014 o Novo Ka vem tendo um grande crescimento em vendas no Brasil. De 2014 para 2015 o Novo Ka teve um aumento de 4531% em suas vendas, claro que esse aumento absurdo se deve ao período que o modelo ficou sem uma repaginada, porém o Novo Ka com seu novo design e preços competitivos com o mercado vem fazendo cair as vendas de carros considerados consagrados como Gol e Palio e já alcançou a incrível marca de sétimo carro mais vendido no Brasil.
Segundo a Fenabrave,  o Novo Ká foi o carro que mais cresceu em vendas nesse primeiro trimestre no Brasil. Diferentemente dos modelos antigos do Ford Ka o novo modelo modificou o estepe que antes ficava localizado embaixo do veiculo e no novo modelo se encontra dentro do porta malas.
É importante ressaltar que quando se alcança um marca dentre os Top10 mais vendidos, a demanda de peças e acessórios aumenta exponencialmente, e automaticamente o mercado negro também. Isso resulta em um aumento na quantidade de sinistros, e aumento de roubo de rodas e estepe.
Para evitar qualquer dor de cabeça relacionada à este tipo de crime, proteja-se com nossos produtos! Os antifurtos do Novo Ka, tanto para rodas quanto para estepe, já foram desenvolvidos, testados e homologados pela própria Ford! Você que comprou o seu Novo Ka, nao perca a chance de se prevenir contra o furto de Rodas e Estepe que cresce a cada dia no Brasil!
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Com preço sugerido de R$ 53.490, primeira configuração do hatch com câmbio automático cobra caro e entrega conforto em detrimento do desempenho

Impressões ao volante
O câmbio é bem casado com o motor, mas diminui sua agilidade no trânsito. Apesar de as trocas não incomodarem, em alguns momentos o sistema alonga demais as marchas e deixa o giro subir muito, contribuindo para o aumento do consumo de combustível e fazendo a cabine ser invadida pelos “gritos” do conjunto. O resultado também é sentido na pista de testes, onde o hatch precisou de longos 12,9 segundos para chegar a 100 km/h, atrás dos dois principais rivais.
Comparando com concorrentes que apostam no uso de câmbios automatizados, o conforto é superior a bordo do Onix automático. Por outro lado, a ausência da opção de trocas de marchas atrás do volante é bastante sentida, especialmente porque os botões que cumprem esse papel diretamente na manopla do câmbio jogam contra a ergonomia. Muitas vezes é mais prático esquecer que esta opção existe do que tentar se acostumar a aumentar ou reduzir marchas por lá.
O espaço, seja para passageiros ou bagagens, é honesto. Com bons 2,52 metros de entre-eixos, o Onix comporta bem até quatro ocupantes, sendo que quem viaja atrás tem espaço suficiente para pernas. Além disso, o porta-malas abriga outros bons 313 litros de bagagem, valor intermediário em relação aos rivais.

Vale a compra?
Não. Bastante cara, a primeira versão do Onix não deixa a desejar em equipamentos, mas perde em desempenho para seus principais rivais, até mesmo os que têm câmbios automatizados. Ainda, chama atenção os desempenhos ruins em itens de segurança. Quem faz questão de um carro automático pelo conforto encontra nele a melhor opção na faixa de preço, é verdade. Mas, ao pesar todos os custos-benefícios do modelo, pode ser mais razoável optar por um rival automatizado ou até um modelo superior com câmbio manual.

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Analises/noticia/2015/05/avaliacao-chevrolet-onix-14-lt-automatico.html

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